Estas rutas generarán hasta un millón de empleos en el país, lo que mejorará la calidad de vida de la población
Jesús García León, encargado del CETRAM, informó que, gracias a la presencia de los uniformados, en dos ocasiones se ha detectado a personas intentando sustraer baterías, quienes fueron puestas a disposición de las autoridades.
Desde las primeras horas del día, las escaleras eléctricas permanecen fuera de servicio, obligando a los usuarios a subir por su cuenta. “Tengo el pie fracturado y debo subir así. Los guardias dicen que deben esperar a su supervisor para encenderlas”, relató una usuaria afectada.
Durante la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum se prevé la construcción de más de 3 mil kilómetros de vías para pasajeros
Actualmente las estaciones de Tecnológico y Zinacantepec, cuentan con estacionamiento sin embargo, no cuentan con seguridad, ya que el cobro de este, aún no entra en vigor, por lo que puede entrar y salir cualquier automovilista de forma libre.
Al percatarse, el operador del tren que se dirigía a Santa Fe, detuvo su marcha de inmediato mientras que los elementos de seguridad que viajaban a bordo de los vagones bajaron para detenerlo y ponerlo a salvo.
Detallaron que en un lapso de media hora, pasaron dos trenes en dirección contraria, es decir, de Santa Fe a Zinacantepec.
Posteriormente para este 2024 la tan esperada Estación Santa Fe se aperturo entre dudas y cuestionamientos, sin embargo, las instalaciones que han comenzado a mostrar desperfectos son las ubicadas en el Estado de México, pues al menos dos de sus cuatro estaciones cuentan con elevadores que no funcionan.
Señaló que en los próximos días, dará inicio a un operativo de verificación e inspección de licencias en Zinacantepec, para posteriormente ir a las estaciones de Toluca-Centro, Tecnológico y Lerma.
Desde ayer 15 de septiembre el Tren Interurbano, no prestó un servicio constante ya que por más de dos horas suspendió actividad derivado de un corte de energía eléctrica en la terminal de Santa Fe.
