El recurso impugna el acuerdo del secretario de Movilidad, Daniel Sibaja, promulgado el 10 de octubre pasado para modificar las tarifas del servicio público en las modalidades de colectivo y mixto. Dicho ajuste, vigente desde el 15 de octubre, elevó la tarifa mínima de 12 a 14 pesos, más 25 centavos por kilómetro adicional.
Recordó que estudios de años anteriores, como el de 2020, contenían errores aritméticos básicos y datos falsos, como sueldos inexistentes para los operadores, quienes en realidad pagan por trabajar al rentar las unidades.
Toluca: 16:00 h, frente a las oficinas de la Secretaría de Movilidad, sobre Vicente Guerrero.
La dirigente estatal del tricolor, Cristina Ruiz Sandoval, acusó a Morena de haber aprobado el ajuste “en lo oscurito”, sin diálogo ni participación ciudadana, y calificó la medida como una “bofetada al bolsillo de las familias mexiquenses”.
El delegado de la CANAPAT, Odilón López Nava, sostuvo que el aumento no debe considerarse un “tarifazo”, sino un ajuste justo que busca responder a las exigencias ciudadanas de contar con unidades más seguras y operadores capacitados.
Los transportistas señalaron que las rutas con mayor presencia de transporte irregular son las que conectan con Temoaya, Otzolotepec, Xonacatlán, Calimaya, Villa Victoria, Tenango del Valle, Santa María del Monte, Santiago Tianguistenco y Toluca.
Salinas enfatizó que ni los 12 pesos actuales se justifican, dado que las unidades están en mal estado, carecen de higiene, seguridad y comodidad
Como medida de presión, las más de dos mil unidades en circulación reducirán gradualmente sus salidas, lo que afectará a los usuarios, quienes podrían esperar hasta una hora por una unidad.
La propuesta, presentada por la diputada del Partido del Trabajo, Sofía Martínez, busca evitar abusos que afecten la economía de las familias mexiquenses.
Detalló que este ajuste es parte de la solicitud que presentarán en los próximos días ante la Secretaría de Movilidad (Semov), respaldada por un estudio tarifario.
