Tren Maya: solo faltan por construir 10 kilómetros del tramo 2
Además se trabaja en el programa “Promeza”, para la rehabilitación de zonas arqueológicas como Edzna y Xcalumkín
Además se trabaja en el programa “Promeza”, para la rehabilitación de zonas arqueológicas como Edzna y Xcalumkín
El funcionario detalló que las pruebas se realizarían en Cancún, Quintana Roo, pues la pruebas fijas de la primera unidad avanzan sin ningún problema en el taller-cochera del tren en Cancún, Quintana Roo.
El mandatario detalló que realizará un recorrido de supervisión el día siguiente al Informe de Gobierno, el cual irá de Chichén Itzá a Cancún.
De acuerdo con el Juzgado Primero de Distrito, con sede en Yucatán, otorgó la suspensión definitiva a efecto de que se suspenda o paralice cualquiera de los actos antes mencionados en los terrenos que comprenden los tramos 3 (Calkiní-Izamal), 4 (Izamal-Cancún), 5 Norte (Cancún-Playa del Carmen) y 6 (Tulum-Chetumal), de modo que no se permita la remoción de la vegetación forestal, sobretodo en aquellas áreas ubicadas fuera de las autorizaciones de cambio de uso de suelo en terrenos forestales.
Apuntó contra la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) y denunció que la presidenta Norma Piña contrató recientemente a Sonia Vargas, quien era la directora de recursos materiales de la Policía Federal en la época de Genaro García Luna
El presidente López Obrador publicó un decreto en el que cataloga de seguridad nacional y de interés publicó la construcción, funcionamiento y operación del Tren Maya y el Corredor del Istmo de Tehuantepec.
El Presidente supervisó desde un helicóptero los avances en la obra, durante su gira en Quintana Roo.
El 1 de diciembre coincide con el quinto aniversario del ascenso de Andrés Manuel López Obrador a la Presidencia de la República y el inicio de los últimos 10 meses como jefe del Ejecutivo federal.
La semana pasada, un juez concedió un amparo a una organización que se opone al proyecto y está en contra de la construcción del tramo 5 por falta de autorización para el cambio de uso de suelo.
La petición fue otorgada al colectivo Sélvame del Tren, que promovió el amparo 2872/2022 para detener los trabajos en un área de aproximadamente 354 hectáreas.