Con el objetivo de garantizar que la infraestructura y los sistemas electromecánicos operen de manera óptima bajo condiciones reales de demanda, actualmente se realizan pruebas operativas intensivas que simulan el peso y el movimiento de los usuarios.
Los retrasos en la construcción del Tren México-Toluca se deben a temas sociales y a la complejidad del proyecto, afirmó el titular de la SICT
Estas rutas continúan moviendo pasaje hacia comunidades de Zinacantepec, Amanalco, Valle de Bravo y Villa Victoria. El trayecto a zonas como San Juan de las Huertas, Acahualco, San Cristóbal, Santa María del Monte y la cabecera municipal se mantiene en 35 pesos por persona; para los demás destinos, la tarifa sube.
De acuerdo con trabajadores, a diferencia de un día normal, se formaron filas inusuales para adquirir boletos rumbo a la terminal Santa Fe.
Durante la supervisión de la tercera y última etapa de pruebas del tramo Santa Fe–Observatorio, Sheinbaum explicó que desde este domingo inicia el periodo de verificación técnica.
La frecuencia entre un tren y otro será de 18 minutos, por lo que se exhorta a los usuarios a anticipar sus tiempos de salida para evitar retrasos en sus actividades.
Estas rutas generarán hasta un millón de empleos en el país, lo que mejorará la calidad de vida de la población
Jesús García León, encargado del CETRAM, informó que, gracias a la presencia de los uniformados, en dos ocasiones se ha detectado a personas intentando sustraer baterías, quienes fueron puestas a disposición de las autoridades.
Desde las primeras horas del día, las escaleras eléctricas permanecen fuera de servicio, obligando a los usuarios a subir por su cuenta. “Tengo el pie fracturado y debo subir así. Los guardias dicen que deben esperar a su supervisor para encenderlas”, relató una usuaria afectada.
